1.空氣壓縮機潤滑油的基礎油質量

　　壓縮機油的基礎油一般占成品油的95%以上，因此基礎油的質量直接關系到壓縮機油的質量水平，基礎油的質量直接關系到其精煉深度。深度精制基礎油重芳烴和膠質含量低，殘炭少，抗氧敏感性好，壓縮系統積碳趨勢小，油水分離效果好。基礎油對旋轉壓縮機油的性能有很大的影響，所以高質量的氫化礦物油或合成油一般用作螺桿壓縮機油的基礎油。

　　2.螺桿空氣壓縮機潤滑油的氧化穩定性

　　在循環，使用石油產品時，它們經常與壓縮空氣中的高溫高壓氧氣接觸，容易氧化和變質，產生各種酸、膠質、瀝青質和其他物質，使石油產品顏色更深、酸值更高、粘度更高并出現沉積物，從而減少了石油的注入量，提高了石油產品和機器的溫度，并造成過度磨損。因此，螺桿式空氣壓縮機油必須具有優異的氧化穩定性，以確保油的長期安全使用。

　　3.螺桿式空氣壓縮機潤滑油積碳趨勢

　　壓縮機油的抗積碳傾向對壓縮機油的可靠運行至關重要。油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質和多環芳烴的混合物。上述大部分物質在深度精制后可以從潤滑油中去除。一般來說，低粘度、深度精制的潤滑油殘炭值低，使用中不易積碳。油品積碳趨勢是各項指標的綜合表現，影響因素很多，其中應盡可能選用無灰添加劑。

　　4.螺桿空氣壓縮機潤滑油的油水分離

　　壓縮機運行時，不斷遇到空氣中的冷凝水，劇烈攪拌，容易產生乳化現象，導致油氣分離不清，油耗增加。由于油被乳化，油膜被破壞，導致磨損。乳化油會分散灰塵、礫石和污泥，影響閥門的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優質的壓縮機油具有良好的抗乳化性能和油水分離性能。

　　5.螺桿空氣壓縮機潤滑油的消泡性能

　　在循環，使用螺桿式壓縮機油時，循環速度很快，并且機油處于劇烈攪拌狀態，這使得它容易產生泡沫。當壓縮機油啟動或減壓時，油池中的油容易起泡，大量的油泡涌入油氣分離器，增加阻力和油耗，造成嚴重的過載和超溫。因此，優秀的旋轉式壓縮機油必須具有優秀的消泡性能，以保證機油具有小的起泡傾向(即起泡性)和良好的泡沫穩定性(即消泡性)。

　　6.螺桿式空氣壓縮機潤滑油的防銹性和耐腐蝕性

　　壓縮機油冷卻等部件由銅或銅金屬制成，易被腐蝕，導致油品早期氧化變質，產生油泥。這就要求油品應具有良好的耐腐蝕性。空氣中的水分易在間歇運行的壓縮機中被冷卻，不利于潤滑，并會產生銹蝕，因此要求壓縮機油具有良好的防銹效果。7.螺桿式空氣壓縮機潤滑油的基礎油分數

　　基礎油的組成是判斷空壓機油質量的關鍵因素。壓縮機油注入壓縮機氣缸后，輕組分由于揮發性強而提前離開工作部件，影響潤滑效果，而重組分由于揮發性差而在完成工作任務后仍停留在工作部件。隨著時間的推移，在熱和氧氣的作用下很容易產生積碳，從而影響空氣壓縮機的性能。因此，潤滑油應該是窄餾分的組分油，而不是混合餾分的組分油。

　　8.螺桿式空氣壓縮機潤滑油粘度

　　在動態潤滑條件下，油膜厚度隨著基礎油粘度的增加而增加，但摩擦力也隨著基礎油粘度的增加而增加。粘度過低的潤滑油不容易形成足夠強的油膜，這將加速空氣壓縮機的磨損，導致空氣壓縮時間短，運動部件使用壽命短。相反，空氣壓縮機潤滑油粘度過高會增加內部摩擦力，增加壓縮機的功率損失，導致空氣壓縮機的油耗(能耗)增加，還會在活塞環，氣閥、排氣通道等處形成沉積物。因此，選擇合適粘度的空壓機油也是一個需要認真考慮的問題。科學驗證表明，在同類型壓縮機相同試驗條件下，使用較低粘度的油比使用較高粘度的油最多可降低壓縮機功率損失10%左右，且部件磨損無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇合適粘度的油品對空壓機的節能和可靠運行有著非常重要的影響。

　　9.螺桿式空氣壓縮機潤滑油閃點

　　閃點是指在大氣壓下加熱油形成的蒸汽壓達到明火點燃的下限濃度時的溫度。閃點過高含量的空壓機油具有重油餾分和高粘度，瀝青等雜質含量高，使用時容易形成積碳。如果我們只追求壓縮機油的高閃點，它將成為空氣壓縮機的一個不安全因素。因此，壓縮機油的閃點應適中，一般應控制在200以上。

　　10.螺桿式空氣壓縮機潤滑油的耐蝕性和防銹性

　　壓縮機油冷卻等部件由銅或銅金屬制成，易被腐蝕，導致油品早期氧化變質，產生油泥。這就要求油品應具有良好的耐腐蝕性。空氣中的水分易在間歇運行的壓縮機氣缸中被冷卻，這不利于潤滑，并且會導致磨損和腐蝕。要求壓縮機油具有良好的防腐效果。

　　11.考慮螺桿式空氣壓縮機的工作負荷

　　工作負荷是軸承(或摩擦副)直接承受的靜態負荷和動態負荷，在選擇潤滑油時應充分考慮。在液體潤滑條件下，潤滑油的粘度越大，其承載能力越大;在邊界潤滑條件下，粘度對改善潤滑效果影響不大，其油性和耐極壓性是必不可少的。此時，應選擇耐極壓性較好的潤滑油;當沖擊載荷、往復運動或油膜形成困難時，應使用潤滑脂或固體潤滑劑。離心式壓縮機的軸承通常是徑向軸承。12.考慮螺桿式空氣壓縮機的運動速度

　　相對運動速度是軸承(或摩擦副)結構設計中的一個重要參數，也是選擇潤滑油產品時的一個考慮因素。一般來說，相對運動速度較低的軸承適合選用粘度較高的潤滑油，以利于油膜的形成和維護;離心式壓縮機的轉速一般較高，有些超過10000轉/分鐘，因此應選用粘度較低的潤滑油。

　　13.考慮螺桿空氣壓縮機的工作溫度

　　工作溫度是指軸承工作的環境溫度和對其有影響的溫度。如果環境溫度低，應選擇粘度小、凝固點低的潤滑油;當環境溫度較高時，應選用高粘度、高閃點的潤滑油;當軸承所處的工作環境溫度變化較大時，應選用粘溫性能好、粘度指數高的潤滑油。總之，在選擇潤滑油產品時，要根據軸承的工作環境溫度，合理匹配，可靠工作。

　　14.考慮螺桿空氣壓縮機的潤滑方式

　　間隙潤滑或潤滑油容易流失的部位應選用附著力好、粘度高的潤滑油;離心式壓縮機一般采用連續強制潤滑，因此應選用相對粘度低、抗氧化穩定性好、防銹、防泡沫、潤滑性能好的潤滑油。

　　15.考慮螺桿式空氣壓縮機的運行環境

　　如果壓縮機的壓縮介質對潤滑油有特殊要求，也應選用相應的抗介質的空壓機潤滑油，如氨壓縮機的抗氨潤滑油。此外，在選擇潤滑油時，應參考設備制造商推薦的潤滑油。綜上所述，在選擇潤滑油產品時，首先要考慮設備的工作和環境條件，以滿足設備運行的需要;第二，盡量減少潤滑油產品的品種，以便于潤滑油產品的管理。

CPI-1200終身型空壓機油

CPI-1200-32

CPI-1542合成空壓機油

CPI-1542-32

CPI-1542-46

CPI-4100合成雙酯類空壓機油

CPI-4100-32

CPI-4100-46

CPI-4100-68

CPI-4100-100

CPI-4100-150

CPI-4100-220

CPI-4126合成雙酯類空壓機油

CPI-4126-32

CPI-4126-46

CPI-4126-68

CPI-4126-100

CPI-4126-150

CPI-4126-220

CPI-4200多元醇酯空壓機油

CPI-4200-68

CPI-4200-100

CPI-4200-150

CPI-4200-220

CPI-4201可生物降解空壓機油

CPI-4201-32

CPI-4201-46

CPI-4201-68

CPI-4201-100

CPI-4601合成烴類空壓機油

CPI-4601-5

CPI-4601-15

CPI-4601-32

CPI-4601-46

CPI-4601-68

CPI-4601-100

CPI-4601-150

CPI-4601-220

CPI-4601-320

CPI-4601-460

CPI-4603合成烴類空壓機油

CPI-4603-32

CPI-4603-46

CPI-4603-68

CPI-4603-100

CPI-4603-150

CPI-9000半合成空壓機油

CPI-9000-15

CPI-9000-22

CPI-9000-32

CPI-9000-46

CPI-9000-68

CPI-9000-100

CPI-9000-150

CP-9000-220

CPI-9001半合成空壓機油

CPI-9001-10

CPI-9001-15

CPI-9001-22

CPI-9001-32

CPI-9001-46

CPI-9001-68

CPI-9001-100

CPI-9001-150

CPI-9001-220

CPI-9003往復式空壓機油

CPI-9003-32

CPI-9003-46

CPI-9003-68

CPI-9003-100

CPI-9003-150

CPI-9016活塞式空壓機油

CPI-9016-100

CPI-9026半合成螺桿空壓機油

CPI-9026-46

CPI-9026-100

CPI-9126半合成螺桿空壓機油

CPI-9126-46

CPI-9126-100

CPI-9301合成空壓機油

CPI-9301-46

CPI-9331半合成空壓機油

CPI-9331-46

PARA PAO合成空壓機油

PARA-4

PARA-68

食品級空壓機油

CPI-4600-F食品級空壓機油

CPI-4600-5-F

CPI-4600-15-F

CPI-4600-32-F

CPI-4600-46-F

CPI-4600-68-F

CPI-4600-100-F

CPI-4600-150-F

CPI-4600-220-F

CPI-4600-320-F

CPI-4600-460-F

CPI FMO食品級空壓機油

FMO 15

FMO 32

FMO 46

FMO 68

FMO 100

FMO 150

FMO 220

FMO 320

FMO 460